Bmw E39
Tartalom:
Különleges felszereltségi csomagok
Bemutatás:
1995 szeptemberét írtunk, amikor a Bmw bemutatta 5-ös szériájának új változatát, az E34 utódját, az E39-et. A tervek ugyanakkor korábban keletkeztek, pontosabban 1992-ben vetette papírra Joji Nagashima, a Tokióban született tervező, akinek emellett az E36, Z3, és E90 formáját is köszönhetjük. 1993-ban már készültek fotók tesztelés alatt álló autókról. Kellett is az idő, ugyanis 30 millió tesztkilométert futottak az autókkal, amiben volt pár Nordschleife kör is. A szedán változatot decembertől már meg lehetett venni, a kombira 1997-ig kellett várni. Előbbit 2003-ig gyártották, utóbbi utolsó példánya 2004-ben gurult le a gyártósorról. Ezalatt 1,48 M darabot gyártottak, amiből 266.000 Touring.
Az e39-es Bmw-t már számítógéppel tervezték, a futóművében első sorozatgyártású autóként nagyrészt alumiumot használtak, lézerhegesztést alkalmaztak a gyártásánál. Az alaktényezője Cd=0,31-volt, ami akkor rendkívül jónak számított. Elődjéhez képest 40%-al volt merevebb, fogasléces kormányművet, és Can-Busos elektronikát kapott.
Első körben az 523 (M52B25), és 528 (M52B28) változatokat lehetett kapni, 1996-től pedig a dízel, az 525 Tds (M51D25), és a belépő szintes 520 (M52B20) jelent meg.
Mindegyik benzinmotor hengerfeje alumíniumból készült, ennek, illetve egyéb könnyítéseknek köszönhetően a motorok súlya 30 kilóval csökkent.
1998:
Ezen én őszében jelent meg az újonnan kifejlesztett dízelmotor, az m57, ami az 530d nevet kapta. Ez volt az első hathengeres, közös nyomócsöves dízel motor, illetve az 530d a legerősebb dízel autó. (135 kW, 184 le)
Az 530d mellett benzinfronton is történt változás. Az addigi Vanos rendszert Dupla vanosra cserélték az 520 (M52B20TU), 523 (M52B25TU) és 528 (M52B28TU) típusokban. Ennek köszönhetően ezek már euro 3-as normának megfelelnek.
1999:
Megjelent a xenon és parkradar
A kombiban pedig a szintszabályzós futómű.
2000 tavasz
Nyugdíjazták az 525 tds-t. Az utódja, az 530d ből kifejlesztett 525d lett. Az 530 hoz képest csökkentették a furatot, és löketet, az 525 tds-hez képest pedig 17%-al csökkent a fogyasztás.
Emellett megjelent, az E46-ban már bemutatkozott négyhengeres dízel (M47) az 520D, ezzel ez lett az E39-es széria legtakarékosabb motorja.
2000 Ősz a facelift
Változtak az első lámpák, megjelentek az „angel-eye” helyzetjelzők, a vesék szélesebbek lettek, a ködlámpák ekkortól kerek alakúa,változott a lökhárító a hátsó lámpákat átlátszó búrás ledes világítás váltotta. A díszlécen a krómcsík a díszléc tetejéről az aljára került.
A facelift-el a benzinmotorok is változtak.
520i (2.0 L 110 kW / 150 LE) helyett 520i (2.2 literes 125 kW / 170 LE, M54B22)
523i (2.5 L 125 kW / 170 LE) helyett 525i (2.5 L 141 kW / 192 LE, M54B25)
528i (2.8 literes 142 kW / 193 LE) helyett pedig 530i (3.0 L 170 kW / 231 LE, M54B30)
Ekkortól már elektronikusak a gázpedálok is.
Ezen túlmenően, az 530d 142 kW teljesítménye növekedett (193 LE), maximális nyomatéka pedig nőtt 410 Nm-re nőtt. Ezt a turbófeltöltő geometriájának változtatásával és a befecskendező rendszer módosításával érték el.
2002:
A Consumer reports minden idők legjobb autójának választotta a 2002-es E39-est.
E39 M5
Természetesen az E39-es széria se maradhatott sportváltozat nélkül. Az E39 M5 bemutatóját 1998-ban Genfben tartották meg, ősztől pedig már megvásárolható volt. Az E34-el szemben ebből a verzióból nem készült touring változat.
A haladásról egy minden addiginál erősebb motor, egy 5 literes V8-as szívómotor gondoskodott 400 lóerővel, és 500 nm nyomatékkal. Ehhez hatsebességes kézi váltót kapcsoltak. Külsőleg az M-es lökhárítók, tükrök, és kétoldalt 2-2 kipufogó különböztette meg a többi változattól. Az M5-ből 20500 darab készült 2003 Júniusáig.
Különleges felszereltségi csomagok
M Sportpaket:
szedán 1999-től touring 2001-től
M aerodinamikai csomag, M könnyűfém keréktárcsák, ködlámpák, fehér irányjelzők, króm kipufogóvég, sportülések, M bőrkormány, matt alumínium betétek
Exclusivpaket
1999-től
Elektromos üveg napfénytető, elektromos első ülések, bőrkárpit, ülésfűtés
Businesspaket
Automatikus sötétedő belső és külső tükrök, pdc, xenon fényszóró (tompított), esőérzékelő, automata klíma fedélzeti számítógép, multifunkcios kormány
Premiumpaket:
BMW Business rádió cd tárral, elektromos üvegtető és velúr szőnyeg.
Biztonság:
Kezdetben 2 első légzsákkal szerelték, ugyanakkor 96 szeptemberétől már alapból kapott oldallégzsákot, 97-től pedig függöny légzsákot, illetve felárért hátsó oldalsó légzsákot.
Az Euro NCAP 1998-ban 4 csillagos minősítést adott az E 39-nek. (jobban szerepelt mint az utód e60)
Törésteszt:
1996-os Bmw E39 reklám:
E39 képgaléria itt: www.afeketelista.eu/bmw-kepek
Méret adatok:
(Táblázat mobilozóknak)
| Hosszúság [mm] | Szélesség [mm] | Magasság [mm] | Tengelytáv [mm] | Csomagtér | |
| Limuzin | 4775 | 1801 | 1417-1435 | 2830 | 460 |
| Touring | 4806 | 1801 | 1440-1486 | 2830 | 410 |
Műszaki adatok:
Benzinmotorok
|
Modell |
Köbcenti |
Henger |
Szelepek |
Max. Teljesítmény |
Max. Nyomaték |
Végsebesség |
Gyorsulás |
Év |
Motorkód |
|
1991 cm³ |
R6 |
24 |
110 kW (150 LE) 5900/min |
190 Nm 4200/min |
L: 220 km/h [210 km/h] |
L: 10,2 s [11,2 s] |
1995–1998 |
M52B20 |
|
|
1991 cm³ |
R6 |
24 |
110 kW (150 LE) 5900/min |
190 Nm 3500/min |
L: 220 km/h [210 km/h] |
L: 10,2 s [11,5 s] |
1998–2000 |
M52B20(TÜ) |
|
|
2171 cm³ |
R6 |
24 |
125 kW (170 LE) 6100/min |
210 Nm 3500/min |
L: 226 km/h [220 km/h] |
L: 9,1 s [10,2 s] |
2000–2004 |
M54B22 |
|
|
2494 cm³ |
R6 |
24 |
125 kW (170 LE) 5500/min |
245 Nm 3950/min |
L: 228 km/h [226 km/h] |
L: 8,5 s [9,6 s] |
1995–1998 |
M52B25 |
|
|
2494 cm³ |
R6 |
24 |
125 kW (170 LE) 5500/min |
245 Nm 3500/min |
L: 228 km/h [226 km/h] |
L: 8,5 s [9,7 s] |
1998–2000 |
M52B25(TÜ) |
|
|
2494 cm³ |
R6 |
24 |
141 kW (192 LE) 6000/min |
245 Nm 3500/min |
L: 238 km/h [232 km/h] |
L: 8,1 s [8,9 s] |
2000–2004 |
M54B25 |
|
|
2793 cm³ |
R6 |
24 |
142 kW (193 LE) 5300/min |
280 Nm 3950/min |
L: 236 km/h [234 km/h] |
L: 7,5 s [8,8 s] |
1995–1998 |
M52B28 |
|
|
2793 cm³ |
R6 |
24 |
142 kW (193 LE) 5500/min |
280 Nm 3500/min |
L: 240 km/h [235 km/h] |
L: 7,5 s [8,8 s] |
1998–2000 |
M52B28(TÜ) |
|
|
2979 cm³ |
R6 |
24 |
170 kW (231 LE) 5900/min |
300 Nm 3500/min |
L: 250 km/h [244 km/h] |
L: 7,1 s [7,6 s] |
2000–2004 |
M54B30 |
|
|
3498 cm³ |
V8 |
32 |
173 kW (235 LE) 5700/min |
320 Nm 3300/min |
L: 247 km/h [244 km/h] |
L: 7,0 s [7,7 s] |
1996–1998 |
M62B35 |
|
|
535i |
3498 cm³ |
V8 |
32 |
180 kW (245 LE) 5800/min |
345 Nm 3800/min |
L: 250 km/h [247 km/h] |
L: 6,9 s [7,6 s] |
1998–2003 |
M62B35(TÜ) |
|
540i |
4398 cm³ |
V8 |
32 |
210 kW (286 LE) 5700/min |
420 Nm 3900/min |
L: 250 km/h [250 km/h] |
L: 6,2 s [6,4–6,5 s] |
1996–1998 |
M62B44 |
|
540i |
4398 cm³ |
V8 |
32 |
210 kW (286 LE) 5400/min |
440 Nm 3600/min |
L: 250 km/h [250 km/h] |
L: 6,2 s [6,4 s] |
1998–2004 |
M62B44(TÜ) |
|
M5 |
4941 cm³ |
V8 |
32 |
294 kW (400 LE) 6600/min |
500 Nm 3800/min |
L: 250 km/h |
L: 5,3 s |
1998–2003 |
S62B50 |
|
Zárójelben az automata váltós adatok |
|||||||||
Dízelmotorok
|
Modell |
Köbcenti |
Henger |
Szelep |
Teljesítmény |
Nyomaték |
Végsebesség |
Gyorsulás |
Év |
Motorkód |
|
1951 cm³ |
R4 |
16 |
100 kW (136 LE) 4000/min |
280 Nm 1750/min |
L: 206 km/h |
L: 10,6 s |
2000–2003 |
M47D20 |
|
|
525td |
2497 cm³ |
R6 |
12 |
85 kW (115 LE) 4800/min |
230 Nm 1900/min |
L: 198 km/h |
L: 11,9 s |
1996–2000 |
M51D25 |
|
2497 cm³ |
R6 |
12 |
105 kW (143 LE) 4600/min |
280 Nm 2200/min |
L: 211 km/h [205 km/h] |
L: 10,4 s [11,0 s] |
1996–2000 |
M51D25(TÜ) |
|
|
2497 cm³ |
R6 |
24 |
120 kW (163 LE) 4000/min |
350 Nm 2000–2500/min |
L: 219 km/h [219 km/h] |
L: 8,9 s [9,1 s] |
2000–2004 |
M57D25 |
|
|
2926 cm³ |
R6 |
24 |
135 kW (184 LE) 4000/min |
390 Nm 1750–3200/min |
L: 225 km/h [225 km/h] |
L: 8,0 s [8,4 s] |
1998–2000 |
M57D30 |
|
|
530d |
2926 cm³ |
R6 |
24 |
142 kW (193 LE) 4000/min |
410 Nm 1750–3000/min |
L: 230 km/h [230 km/h] |
L: 7,8 s [8,0 s] |
2000–2004 |
M57D30 |
|
Zárójelben az automata váltós adatok |
|||||||||
Fogyasztás
1996 és 1997-es évjáratú szedán E39-esek fogyasztása
|
Fogyasztás |
520i |
523i |
528i |
535i |
540i |
525tds |
|
|
90 km/h |
6,2 [5,9] |
6,1 [5,9] |
6,3 [6,1] |
7,5 [7,1] |
7,4 [7,5] |
5,1 [5,2] |
|
|
120 km/h |
7,6 [7,3] |
7,5 [7,3] |
7,8 [7,6] |
9,1 [8,8] |
9,3 [8,9] |
6,8 [6,7] |
|
|
Város |
11,5 [12,3] |
11,7 [12,4] |
11,8 [12,5] |
14,1 [13,9] |
15,8 [16,4] |
8,9 [9,8] |
|
|
Kombinált |
8,4 [8,5] |
8,4 [8,5] |
8,6 [8,7] |
10,2 [9,9] |
10,8 [10,9] |
6,9 [7,2] |
|
|
(*zárójelben az automata értéke)
|
|||||||
1998-as évjáratú szedán E39-esek fogyasztása
|
Fogyasztás |
520i |
523i |
528i |
535i |
540i |
525tds |
|
Város |
13,0 [14,8] |
13,8 [15,3] |
14,2 [15,6] |
18,1 [18,1] |
18,8 [19,2] |
11,5 [13,0] |
|
Országút |
6,8 [7,5] |
7,3 [7,8] |
7,4 [7,9] |
8,5 [8,7] |
8,5 [8,7] |
6,2 [7,0] |
|
Kombinált |
9,1 [10,2] |
9,7 [10,6] |
9,9 [10,7] |
12,0 [12,2] |
12,3 [12,5] |
8,1 [9,1] |
E39 szedán fogyasztás 1999-2000
|
Fogyasztás |
520i |
523i |
528i |
535i |
540i |
540i Protection |
M5 |
525td |
525tds |
530d |
|
Város |
12,6 [14,5] |
13,1 [15,0] |
13,6 [15,6] |
16,9 [16,7] |
17,7 [17,2] |
[17,9] |
21,1 |
11,3 |
11,5 [13,0] |
9,8 [11,7] |
|
Országút |
6,9 [7,4] |
7,2 [7,5] |
7,2 [7,6] |
8,5 [8,8] |
8,9 [9,2] |
[9,7] |
9,8 |
6,0 |
6,2 [7,0] |
5,7 [6,4] |
|
Kombinált |
9,0 [9,9] |
9,4 [10,3] |
9,5 [10,5] |
11,6 [11,7] |
12,1 [12,1] |
[12,8] |
13,9 |
7,9 |
8,1 [9,1] |
7,2 [8,3] |
E39 szedán fogyasztás 2001-2003
|
Fogyasztás |
520i |
525i |
530i |
535i |
540i |
M5 |
520d |
525d |
530d |
|
Város |
12,2 [13,5] |
13,1 [14,4] |
13,1 [15,5] |
17,5 [17,7] |
18,4 [18,2] |
21,1 |
7,8 |
9,2 [11,1] |
9,7 [11,8] |
|
Országút |
7,1 [7,8] |
7,2 [7,9] |
7,4 [7,9] |
8,5 [8,6] |
8,8 [8,9] |
9,8 |
4,7 |
5,3 [6,4] |
5,6 [6,3] |
|
Kombinált |
9,0 [9,9] |
9,4 [10,3] |
9,5 [10,7] |
11,8 [11,9] |
12,3 [12,3] |
13,9 |
5,9 |
6,7 [8,1] |
7,1 [8,3] |
Forrás: (többek között) Wikipédia